Realistiske visjoner for framtidig transport
.
Kollektiv transportering har også en kostnad
.
Jeg har også skrevet over at gratis kollektivtransport per i dag er umulig, da det alltid er forbundet en kostnad med slik transportering.
.
Kollektivtransport er alle transportløsninger der 2 eller flere menneske reiser sammen i samme kjøretøy, om det er privat, kommunalt eller statlig.
.
Framover i tid kan det gjøres slik at man får tilskudd av fellesskapet (Staten) for hver kilometer man transporterer en passasjer. Betalingsmiddelet kan i starten være et tidskort man får utlevert til bruk for transport. Dette tidskortet kan belastes fra en kjørekomputer (mobiltelefon lignende innretning uten strålingsfare) som avleser kortet.
.
En vanlig bil koster mer enn drivstoffet, de reelle utgifter ligger i dag på mellom 3 og 6 kroner per kilometer avhengig av typen og alderen på bilen.
.
En buss koster mer enn bussbilletten, de reelle utgifter per kilometer er i dag på mellom 1 og 3 kroner per kilometer per person.
.
Et tog koster mer enn togbiletten, de reelle kostnader for en reise ligger på mellom 0,5 og 1 krone per kilometer per person.
.
For å få kostnadene ytterligere ned bør kjøretøyer som transporterer folk bestilles etter behov, det er fullt realiserbart i dag via internett og sms.
.
For å få kostnadene ytterligere ned bør alle kjøretøyer drives med Trykkluft, Industrielt karbon eller Likestrøm produsert på basis av Vedvarende Energi Kilder, sånn som Geotermisk, Bølger, Vind og Sol.
.
Drivstoff kan være tanker med trykkluft kombinert med en forbrenning mellom Karbon og Oksygen som gir rent CO2 og kan holdes i et lukket kretsløp, det kan enkelt resirkuleres i flytende form og benyttes til å produsere nytt karbon.
.
Energi bæreren kan også være ionisk energi potensial i form av Zink oksygen reaksjon i batterier. Energi bæreren kan også være Høyspent eller Lavspent likestrøm via adaptere og strømførende skinner i veibanen.
.
Energi bæreren kan også være høyspenning via luften overført til kjøretøyet med dokumenterte Tesla metoder, for å øke sikkerheten kan også slik elektrisk energi bli overført via rør med ionisk trykkluft.
.
Kjøretøyene i framtida kan være en blanding av sykkel og personlige rullesko + en koffert med sete på, begge med miljøvennlig drivsystem og energi pakker som kan transportere deg mellom kollektive knutepunkter og ditt bestemmelsessted.
.
Slik transport er godt egnet i lette tuneller over bakken, det trafikktettheten er mindre kan tuneller erstattes av 3 manns kapsler (biler) som kan henge under tunellene når de går ekstremt fort eller droppes ned på bakkeplan og kjøre etter vei når de skal fram til et desentralisert bestemmelsessted.
.
Trykkluftdrevne biler er nå i serieproduksjon i Frankrike og teknologien for kombinasjon av trykkluftdrift og termisk energi er reelt til stede. Det gir transport totalt uten elektromagnetiske felter eller utslipp og er dermed det mest miljøvennlige systemet i dag for energibærer + energiomforming.
.
Framtidas energikilder og energi system i tettbebygde strøk kan med fordel være Geotermisk energi og Industrikarbon og oksygen i kombinasjon med trykkluft som energibærer.
.
Sist oppdatert den 23 November 2009, Vist 49 ganger på Origo
.
Skrevet på Origo den 19. November 2009
.
Hilsen Vegard K. Emanuelsen
